一、雅鲁藏布大峡谷
雅鲁藏布江大峡谷位于“世界屋脊”青藏高原之上,平均海拔3000米以上,险峻幽深,侵蚀下切达5382米,具有从高山冰雪带到低河谷热带季内雨林等九个垂直自然带,是世界山地垂直自然带最齐全、完整的地方,这里麇集了许多生物资源,包括青藏高原已知高等植物种类的2／3,已知哺乳动物的1／2,已知昆虫的4／5,以及中国已知大型真菌的3／5,堪称世界之最。
雅鲁藏布江大峡谷怀抱南迦巴瓦峰地区的高山峻岭,冰封雪冻,它劈开青藏高原与印度洋水汽交往的山地屏障,像一条长长的湿舌,向高原内部源源不断输送水汽,使青藏高原东南部由此成为一片绿色世界。雅鲁藏布江大峡谷里最险峻、最核心的地段,是一从白马狗熊往下长约近百公里的河段,峡谷幽深,激流咆哮,至今还无人能够通过,其艰难与危险,堪称“人类最后的秘境”。由于雅鲁藏布江大峡谷环境恶劣、灾害频仍,构成人们很难跨越的屏障和鸿沟,其落后与闭塞,使墨脱成了高原上的“孤岛”、远离现代社会的“世外桃源”,至今少有人涉足。1994年,我国科学家组成一科学考察队,对雅鲁藏布江大峡谷进行科学考察,才揭开了雅鲁藏布江大峡谷神秘面纱的一角。
进入雅鲁藏布江大峡谷有六条路线可以选择：
第一条路线：米林县派区—多雄拉—拿格—汗密—马尼翁—背崩。这是一条传统的大道,也是一条从喜马拉雅山北坡高原上到大峡谷下游河谷的道路。通常行走需经三天时间,中间带要翻越海拔4200米左右的多雄拉山口,过山口经拿格到汗密、马尼翁则是一路下坡。其中,汗密以下的老虎嘴一带,山路悬在陡崖上,十分险峻难行。历年运输发生事故皆在此处。从马尼翁走过钢架铁索吊桥,到达对岸的背崩区,海拔已降到700米左右。
第二条路线：从米林县派区经大渡卡、格嘎到加拉,顺江而下进入大峡谷的小道。由加拉往下进入无人区,无路可走。沿江大概走一星期方可到达白马狗熊,沿江皆为刀削般的基岩陡壁。新中国建立以前,传统的通行是从白马狗熊上山,离开峡谷经西兴拉山口(海拔4400)米沿一条支沟直下,到达大峡谷,经进大拐弯后的江边鲁古村,过溜索到甘代(东岸),由甘代顺而下经加热萨区直奔墨脱。
第三条路线：从川藏公路上的帕隆起程,沿帕隆藏布江下游河谷下行,三天的骡马大道可直达大峡谷的顶端扎曲村,过新建的铁索桥(原为溜索)至达波,离开大峡谷横切过去,一路经原始森林和山梁,三天可到大峡谷拐弯下方的江边八玉村,然后经鲁古、甘代、加热萨到墨脱。
第四条路线：从波密县的古乡渡过帕隆藏布江的古乡湖,上山翻过随拉山口(海拔4400米左右),西南下,直达大峡谷江边的加热萨区。沿途山路曲折,行程三天。
第五条路线：从波密县扎木镇南行沿嘎隆拉北曲直上,越过海拔4200米的嘎隆拉山口,西南下,沿嘎隆拉南河经64公里、86公里(“64公里”、“86公里”皆为波墨公路上的地段专用名,也称为64道班、86道班,到达大峡谷畔的达木。这条线路经过多次修筑,步行道比较好走,开山季节甚至可沿公路开汽车直达63公里一带。顺利的话,一般两天时间可进入大峡谷到达墨脱。
第六条路线：从波密往东不远到达兴,过帕隆藏布江沿达兴河上溯到源头,由盘山小道上金珠拉山口(海拔5030米),越过金珠拉沿金珠曲下行,经提琴到金珠区(格当),由金珠区往下过蚂蟥山经达木到大峡谷江边,一般步行需四五天时间。
二、金沙江虎跳峡
位于云南丽江玉龙雪山和迪庆哈巴雪山之间的金沙江虎跳峡,全长十五公里,上下落差将近二百米,江水湍急,奔腾咆哮,是闻名世界的大峡谷,为众多旅游者所向往。中新社记者:纳家骅
三、怒江大峡谷
怒江发源于青海唐古拉山的南麓,流经西藏、云南、出国境穿过缅甸,最后注入印度洋。云南境内的怒江,奔腾于高黎贡山与碧罗雪山之间,两山海拔多在4000－5000米 。
怒江河床海拔仅800米左右,河谷与山颠等相差达3000－4000米,形成著名的怒江大峡谷。
怒江两岸尽是高山夹峙、峭壁千仞、危岩嶙峋,不少江岸都是垂直的石壁。沿怒江的泸水、福贡、贡山等几县境内生活着傈傈族、怒族、独龙族、白族勒墨人、藏族等少数民族。
据说怒江因谷深流急、水声咆哮如怒吼得名；又听说因怒江两岸地区古代有怒人移民居住,故而得名为怒江。抗日战争时期大名鼎鼎的“驼峰航线”就从这里穿过,97年还发现了一架当年“飞虎队”的飞机残骸。
从昆明往西北方向,乘坐100元左右一张票的客车,行程638公里,即到怒江州府所在地六库镇,这是个有特色的江边之城。沿穿城而过的怒江往上游走,或是顺着怒江州流淌着的独龙江、澜沧江进去,沿江的坡上一路都可以看见少数民族的村寨,用竹篾和木头捆绑起来的“千脚落地”房。
六库北面贡山县东北边的丙中洛,赫赫有名的怒江第一湾就在这附近,碧罗雪山常年积雪,大片的原始森林茂密葱郁,怒族、傈傈族、藏族、独龙族等多种民族在这里聚居。说到民风民俗,那更是古朴自然。
四、澜沧江大峡谷
流经青、藏、滇进入缅甸的澜沧汇,在迪庆德钦县境内流程150km。该段江面海拔在2006米,直线往上到卡格博峰海拔6740米,谷地海拔高差在4734米以上。从江面到顶峰的坡面距离为14km,每kM平均上升337米,峡谷有一个近于垂直的坡面。
澜沧江大峡谷不仅以谷深及长闻名,且以江流湍急而著称。冬日清澈而流急,夏季混浊而澎湃,该江年径流量8.38亿立方米。在l50km的流长里落差为504米,比降3.4%。狭窄江面狂涛击岸,水声如雷,十分壮观。如此陡峭的高山纵谷地形,如此奇异绝妙的地理构造,实为举世罕见。
面对这滔滔的洪流,千百年来人类设法在这段江上开辟舟楫之便。
五、太鲁阁大峡谷
“太鲁幽峡”,是台湾著名的旅游胜地,位于台湾东部花莲县西北,连绵20公里,是太鲁阁公园的一部分。两岸悬崖万仞,奇峰插天;山岭陡峭,怪石嵯峨;谷中溪曲水急,林泉幽邃,具有长江三峡雄奇景观连绵不断的气势,被誉为宝岛的三峡,为宝岛八景之冠。
太鲁阁是从泰雅语“鲁阁”来的,“鲁阁”是桶的意思。这里地势险要,曾多次作为战场,随处可见石头碉堡,易守难攻。它好似铁桶江山一样,故称“鲁阁”,通常叫太鲁阁。
入峡的第一景叫“太鲁长春”,集山崖、寺庙、溪流、瀑布于一身,景观迷人。寺庙长春祠,是为纪念在中横公路中殉职的141位工作人员而建的,黄瓦红柱,十分醒目,坐落于立雾公路对岸的崖壁下,祠旁有瀑布直泻溪谷,在祠上可观赏立雾溪周围的旖旎风光。
自长春祠复进深谷,沿着溪流绕过一座座巨崖,倏然一座壁立万仞的大断崖出现在眼前,人们称它“屏风岩”。危崖两岸皆垂直石壁,无路可通,唯有凿岩取道。为了取光,人们凿通隧道一侧的崖壁,开窗取光,沿途窗口不断,工程之浩大、艰难,实属罕见。
燕子口,还有一个燕子涧,因燕子在石洞里筑巢而得名,到了春天,有“百燕鸣春”的动人景观。
进入迎宾峡,为中横公路中最险峻的地段———锥鹿隧道。这里是驰名世界的全大理石断崖,高达1660米,下临深渊,名曰“锥鹿大断崖”,工程人员沿溪在崖缝中凿出凹槽,将公路嵌镶在岩石峭壁上,险峻无比。这是人类战胜自然的智慧和力量的印记。
太鲁峡谷中最壮观的是“虎口一线天”。这里断崖紧接着残壁。人在峡中,只见三面崖壁,仰首只见谷天一线。由于峡谷断裂线毫无规则,险崖犬牙交错,左转右旋,因此,钻进岩腹的隧洞一个接着一个,如九曲回肠,人们称之为“九曲洞”,是中横的一大奇观。
天祥,为太鲁阁峡谷最美的观光胜地,也是花莲的重要风景区,原为泰雅族山胞居住地。中横公路开拓后,为纪念文天祥,建有文天祥塑像及公园,并改名为天祥。这里有梅园、福园,有气宇轩昂的祥德寺、七级古塔、红色吊桥等景观。
六、黄河晋陕大峡谷
